« Des centaines de navires échoués dans les ports chinois !! » Edito par Charles SANNAT

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Mes chers impertinents, chers impertinents,

Ce sont environ 500 navires qui sont bloqués devant les ports chinois avec une mention spéciale pour celui de Shanghai.

Le shutdown de Shanghai, instauré par les autorités chinoises pour lutter contre une nouvelle épidémie de covid, provoque un encombrement important des terminaux portuaires. Privé de sa main-d’œuvre, placé à l’isolement comme toute la population de la ville pendant une quinzaine de jours, le port de Shanghai ne fonctionne plus qu’au ralenti. En conséquence, le nombre de navires en attente au large des terminaux monte en flèche. Selon Bloomberg, 222 vraquiers, principalement chargés de minerais et de céréales, attendaient devant le deuxième plus grand port du monde, lundi 11 avril.

Cette congestion se propage aux ports voisins, les armateurs se détournant massivement du port dans lequel ils ne peuvent plus décharger. Le voisin et plus grand port du monde, Ningbo, est particulièrement touché, avec 134 navires en attente selon Bloomberg. Au total, 477 vraquiers attendaient au large des ports chinois le 11 avril, selon l’agence américaine.

Les porte-conteneurs ne sont pas à l’abri des embouteillages, en attendant de pouvoir charger dans les ports chinois. Près de 200 d’entre eux ont ainsi été bloqués devant Ningbo et Shanghai ».

Les chaînes d’approvisionnement vont se fissurer.

Comme au pire moment de la pandémie de 2020, lorsque Wuhan avait été totalement verrouillé, et une grande partie de la Chine partiellement verrouillée, jamais, je veux dire, jamais Shanghai n’avait été fermée aussi longtemps.

Alors que le confinement ne devait durer que quelques jours, finalement, après 15 jours de confinement il a été décidé de le prolonger à nouveau de 15 jours, les autorités chinoises ne semblant pas vouloir rompre avec leur stratégie 0 Covid, qui risque d’être balayée , non, qui va être emporté par la contagiosité d’Omicron.

Les autorités chinoises ont fait du 0 Covid un dogme intenable de fait.

Alors pourquoi un tel entêtement ?

En attendant, nous allons à nouveau connaître des perturbations majeures dans nos approvisionnements, car la plupart de vos commandes sont soit à quai à Shanghai, soit dans des navires bloqués, soit dans des usines pas encore fabriquées…

Nous allons donc connaître un deuxième pic de pénurie qui s’accompagnera inévitablement d’un deuxième pic d’inflation très élevée.

Les stocks mobiles, c’est-à-dire dans les navires et dans le flux de transport sont d’environ 3 semaines. Nous entrons dans la troisième semaine. D’ici fin avril les rayons commenceront à se vider, avec toujours un décalage. En effet, vous avez actuellement ce qui sera vendu en gros cet été, et en juin/juillet, nous commandons ce qui sera fabriqué et livré pour les fêtes de fin d’année.

En un mot ?

Magasin.

Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.

Préparez-vous !

Charles SANNAT

“Insolentiae” signifie “impertinence” en latin
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« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou partie à condition que ce paragraphe soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime au quotidien et livre une analyse impertinente et sans concession de l’actualité économique. Merci d’avoir visité mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la newsletter quotidienne sur www.insolentiae.com. »

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