Inauguration de la nouvelle méga-usine Tesla au Texas, l’État d’adoption d’Elon Musk

Inauguration de la nouvelle méga-usine Tesla au Texas, l’État d’adoption d’Elon Musk

Entre les milliers d’invitations et le culte voué à Elon Musk par ses fans, l’inauguration jeudi de la nouvelle usine Tesla à Austin ressemble à un concert de stars, dans la tradition désormais établie du milliardaire fantasque qui célèbre la croissance extraordinaire de son entreprise et son établissement au Texas, loin de la culture californienne.

Depuis plusieurs jours, les fans de la marque de véhicules électriques haut de gamme tweetent au patron pour lui demander des billets pour l’événement. Il pourra accueillir jusqu’à 15 000 personnes, selon le journal Austin American-Statesman.

“J’ai trouvé le billet d’or !” », a tweeté mercredi Luke Metzger, président d’une ONG écologiste texane, en référence à « Charlie et la chocolaterie ». “Merci Elon Musk ! a-t-il ajouté, accompagné d’une capture d’écran de son invitation au “Cyber ​​​​Rodeo – Giga Texas”, qui se tiendra au “1 Tesla Road, Austin, Texas”.

Les rumeurs sur cette inauguration circulent largement, sans que l’entreprise, très secrète, ne communique directement.

“Grande fête pour l’ouverture de la nouvelle maison de Tesla, qui s’étend sur 74 acres et vaut 1,1 milliard de dollars. Visites interactives gratuites. Barbecue gratuit. Open bar. Deux scènes avec des groupes et autres animations. +Discours au coucher du soleil+”, indiquait mardi le compte Instagram WhenWhereWhatAustin, qui répertorie les événements dans la capitale texane.

– “Problème des riches” –

« Giga Texas », dont la surface équivaut à une centaine de terrains de football, est déjà en activité depuis fin 2021.

Il s’agit de la cinquième “méga-usine” de Tesla, après celles du Nevada, de New York, de Shanghai et de Berlin – le premier site européen du constructeur automobile, qui a ouvert en grande pompe en mars.

Ces usines produisent des voitures, mais aussi des équipements et des batteries à très grande échelle.

Selon Jessica Caldwell, de la firme spécialisée Edmunds, celle d’Austin sortira les Model 3 et Y, “et c’est aussi là que seront fabriqués le pick-up Cybertruck et le camion Semi”, dont la production doit être lancée en 2023.

“Tesla a un problème d’homme riche : la demande dépasse l’offre au point que les Model Y et certains Model 3 sont livrés avec 5 à 6 mois de retard dans certaines parties du monde”, a déclaré l’analyste Dan Ives de Wedbush Securities. “La solution se trouve principalement à Austin et à Berlin.”

L’entreprise souhaite faire croître ses livraisons de 50% en moyenne par an, et devrait encore “confortablement” dépasser cet objectif en 2022, avait déclaré Elon Musk lors d’une conférence téléphonique en janvier.

Le constructeur a livré plus d’un million de véhicules sur les douze derniers mois, malgré les contraintes de production actuelles liées à la pénurie de puces électroniques.

Rien qu’au premier trimestre, Tesla a livré 67 % de véhicules de plus que pour la même période en 2021, lorsque Toyota et General Motors ont vu leurs ventes chuter de plus de 20 % en volume.

– “Crise d’identité” –

Jeudi soir marque également l’évolution personnelle d’Elon Musk. L’entrepreneur sud-africain devenu l’homme le plus riche du monde a lancé Tesla en 2003 dans la Silicon Valley, en Californie, mais a déménagé son siège social au Texas fin 2021.

Cet État américain est connu pour ses politiques conservatrices – il a récemment défrayé la chronique pour avoir adopté une loi sur l’avortement particulièrement restrictive – et pour ses incitations fiscales : il n’y a pas d’impôt sur les sociétés ni sur le revenu .

Selon l’American-Statesman d’Austin, Tesla a bénéficié d’exonérations fiscales évaluées à plus de 60 millions de dollars pour construire sa méga-usine, censée employer à terme 10 000 personnes.

Le Texas est également synonyme de pétrole et de grosses voitures polluantes. “Je pense qu’Elon Musk a une petite crise d’identité. Il a oublié qui étaient ses clients », commente l’analyste indépendant Rob Enderle.

Mais le patron a des démêlés avec la Californie sur divers sujets.

En février, le démocrate de l’État a déposé une plainte contre l’usine de Fremont pour discrimination raciale. Le site est également connu pour ses tentatives de syndicalisation ratées.

Et en mai 2020, au début de la pandémie de Covid-19, alors que les autorités refusent de rouvrir immédiatement cette même usine en raison des mesures sanitaires, Elon Musk les met au défi de venir “l’arrêter”.

Le comté d’Hidalgo, dans le sud du Texas, a sauté sur l’occasion en proposant de s’implanter sur son territoire. Mais c’est le comté de Travis, une banlieue attractive – et démocrate – d’Austin, qui a remporté les faveurs de l’homme d’affaires très courtisé.

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